А Вы знали: что сваи для основного моста состоят из нескольких секций и могут достигать 90 метров, что работа сварщиков над одной сваей длится больше суток, что вес вбивающего гидромолота - 60 тонн, а знали что при слишком плотном грунте сваи под силой молота собираются в гармошку? Это и многое другое можно узнать из рассказа Gregory1993.  

Из-за сложных геологических условий, на каждую опору 50-метрового пролетного строения моста, приходится 12 свай, диаметром 1,2 метра и длиной от 60 до 90 метров. К слову, мост на трассе Москва — Санкт-Петербург (та самая, платная), находящийся на болоте, в тяжелейших геологических условиях, покоится на четырех пятидесятиметровых сваях, с пролетными строениями по 65 метров (и это считается очень глубокими сваями).

В связи с этим, погружение свай является очень трудоемким процессом.

Для погружения их используется вот такой гидромолот, весом 60 тонн и ударной частью 34 тонны:

Сами сваи состоят из 3-4 секций (в зависимости от длины), каждая длиной около 24 метров.

После погружения каждой секции торец шлифуется, после чего устанавливается следующая секция, стык проваривается и цикл повторяется:

Тощина стенок сваи — 20мм! Сварка каждого длится порядка 25 часов (по мере сноровки сварщики прокачиваются и начинают варить быстрее, может скоро дойдут до 20 часов).

Однако, несмотря на толщину трубы, бывает и так:

Эта свая попала в более плотные грунты и гидромолот превратил ее верхнюю часть в гармошку. Ничего страшного или критичного в этом нет, обычный производственный момент, однако смятая как ткань труба со стенками по 2 сантиметра выглядит весьма необычно. По крайней мере на мой взгляд.

Пока что это самые интересные фотографии со строительства Керченского моста, однако по мере продолжения строительства буду пилить новые посты (к февралю-марту будут бетонировать эти сваи и делать тело опоры).

Керченский мост обзавелся календарем из рисунков юных керчан

Свежее видео строительства моста через Керченский пролив

Как только наступит 2016 год, начнут строить настоящий мост через Керченский пролив

Создан сайт строительства моста через Керченский пролив

Ученые исследуют экологию в районе строительства Керченского моста

Строители моста в Крым укрепили склон на керченской стороне

Новый ролик о мосте через Керченский пролив

В Крыму нет электроэнергии, а Керченский мост все равно строится

На подъездах к Керченскому мосту установят шумозащитные экраны

Ролик про Керченский мост победил на международном конкурсе «DA!Fest»

Очередное свидетельство строительства Керченского моста

Мост через Керченский пролив. Съемка с воздуха

Рабочие приступили к обшивке домов для строителей Керченского моста сэндвич-панелями

На территории будущего строительства моста в Крым ученые мониторят орнитофауну

В Керченском проливе установили знаки «дорожных работ»

Керчанин Экрем Бекиров сделал новое видео строительства Керченского моста

Мост через Керченский пролив: уже близко

У Керченского моста появились собственные метеостанции

В Керчи заработал бетонный завод

Здесь скоро будет мост

Глава администрации Керчи показал фотографии с Тузлы

Даже птицы следят за строительством Керченского моста :)

Дмитрий Медведев ознакомился с проектом моста в Крым на форуме в Сочи

---

Если Вы стали свидетелем происшествия, или знаете о предстоящем событии, а также располагаете интересными фотографиями, звоните +7-(978)-853-94-44, пишите info@kerch.com.ru  и Ваша информация появится на сайте  KERCH.COM.RU.

---

Подписывайтесь на нас в социальных сетях  ВКонтакте,  Facebook,  Twitter,  Одноклассники,  YouTube,  Telegram